本報15日訊（記者王迪）15日10時8分，在哈伊高鐵哈鐵段興隆鎮(zhèn)西至綏化南站間的施工現(xiàn)場，作業(yè)人員正在有條不紊地吊裝接觸網(wǎng)支柱，標志著哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段“四電”工程施工正式啟動。
“四電”（即通信、信號、電力、電力牽引供電）工程作為整條高速鐵路的“中樞大腦”是高鐵建設(shè)中的關(guān)鍵組成部分。接觸網(wǎng)是沿軌道上方架設(shè)，為高鐵動車組提供動力的輸電線路。哈伊高鐵哈鐵段設(shè)計接觸網(wǎng)支柱共立9021根、支柱裝配8167處、承導線架設(shè)1071.6條公里、供電線及附加線架設(shè)471.1條公里。
為提高施工作業(yè)效率和標準，黑龍江鐵路發(fā)展集團有限公司組織負責“四電”工程施工的中鐵武漢電氣化局集團有限公司積極應(yīng)用智能指揮大數(shù)據(jù)平臺、數(shù)字化吊弦預配平臺等科技化智能化裝備，提高施工工藝水平和施工效率。
“其中接觸網(wǎng)支架腕臂數(shù)量較多，單純依靠人工作業(yè)精度較低，自主研發(fā)接觸網(wǎng)腕臂自動預配平臺，通過機械手臂自動抓取輸送、電腦數(shù)控切割，提高腕臂制作精準度，使工作效率提高40%?！敝需F武漢電氣化局集團有限公司工作人員向記者介紹。