移動式結(jié)冰風(fēng)洞。張金龍攝
本報訊（黃玲 周宇瓊 記者趙吉會）日前，由中國航空工業(yè)空氣動力研究院自主研發(fā)的國內(nèi)最大移動式外場結(jié)冰風(fēng)洞在五大連池機(jī)場開啟最大風(fēng)速測試。這一環(huán)節(jié)的推進(jìn)，標(biāo)志著風(fēng)洞結(jié)構(gòu)及核心系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)滿足正式試驗要求，更為后續(xù)民航客機(jī)、通航飛機(jī)等機(jī)型的結(jié)冰性能測試提供核心設(shè)備能力支撐。
“最大風(fēng)速測試，是外場結(jié)冰風(fēng)洞試驗特別關(guān)鍵的時刻。從這一刻開始，我們將一步步校準(zhǔn)風(fēng)怎么吹、云怎么飄，直到能精準(zhǔn)模擬飛機(jī)在高空所遇到的結(jié)冰環(huán)境?！敝袊娇展I(yè)空氣動力研究院模型天平與風(fēng)洞設(shè)備六部部長助理劉實說。
風(fēng)洞通常被稱作“地面上的天空”。移動式結(jié)冰風(fēng)洞可模擬高空結(jié)冰環(huán)境下的云霧參數(shù)和氣象條件，對飛機(jī)的結(jié)冰性能進(jìn)行測試。在這次最高風(fēng)速測試中，風(fēng)洞內(nèi)部的槳葉最高轉(zhuǎn)速為每分鐘800轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的風(fēng)速為每秒70米，超過了自然界中最高級的18級超強(qiáng)臺風(fēng)。相較于項目前期的設(shè)備組裝、系統(tǒng)調(diào)試，這次最大風(fēng)速測試的核心價值在于承上啟下，既驗證了前期安裝調(diào)試的成果，也為后續(xù)所有試驗環(huán)節(jié)提供了關(guān)鍵依據(jù)。移動式結(jié)冰風(fēng)洞可模擬高空結(jié)冰環(huán)境下的云霧參數(shù)和氣象條件，未來能滿足更多飛機(jī)的結(jié)冰性能測試需求，填補(bǔ)了東北地區(qū)移動式寒地航空測試設(shè)備的空白。
中國航空工業(yè)空氣動力研究院精密制造八部部長助理張海天表示，五大連池有優(yōu)越的空域、獨特的寒地環(huán)境，以及完善的機(jī)場配套，這些都是適航取證測試的黃金條件?！澳壳拔覀円呀?jīng)完成了風(fēng)洞主體組裝、動力系統(tǒng)調(diào)試和首輪風(fēng)速測試，接下來要趕在11月上旬入冬前，完成云霧系統(tǒng)調(diào)試，爭取11月底前正式進(jìn)入結(jié)冰模擬試驗階段，為明年開春承接更多機(jī)型或飛機(jī)部件的結(jié)冰試驗搶出時間?！?/p>